Par
Jacky Morel, dessins Pascal Meslet, photos archives
VAG.
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 1968
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iKARMANN
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Principaux
détails marquants:
Introduction de la boite automatique. Gros
changement pour les phares qui deviennent
verticaux, les feux arrière qui augmentent
aussi de volume et ont une base plate. Les capots
avant et arrière sont raccourcis, de
nouveaux pare-chocs font leur apparition sur les
modèles 1300 et 1500, qui passent en 12
volts. Les portes sont modifiées. La colonne
de direction change et la commande des clignotants
est désormais intégrée au
commodo. Nouvelles poignées de portes style
gâchette. Certains modèles
reçoivent un tableau de bord en mousse et
vinyl noir. Le cadre de pare-brise est
légèrement modifié pour
accueillir un nouveau système d'arrimage.
Nouveau système de blocage des
déflecteurs. Les arceaux de capote sont
modifiés. A partir du châssis 158 469
661, la baguette chromée sous la vitre de la
capote est supprimée. Le remplissage
d'essence s'effectue maintenant par une trappe
située côté passager et ouverte
par l'intérieur.
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Type:
1511 et 1521 (boite
manuelle), 1512 et 1522 (boite automatique
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Production:
13 368
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Châssis:
118 000 001 à 118
1 016 098 (préfixe 158 pour le
cabriolet)
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