Par Jacky Morel, dessins Pascal Meslet, photos archives VAG.		1971   iKARMANN Principaux détails marquants: Introduction du cabriolet sur la base 1302 et 1302S, avec les suspensions du type Mc Pherson. Grosses modifications de carrosserie à l'avant pour loger le système. Nouveau renfort au-dessus du capot arrière mais la capote reste identique au modèle 70. Le 1302S est équipé du nouveau 1600. Type: 1511 et 1521 (boite manuelle), 1512 et 1522 (boite automatique) Production: 24 317 Châssis: 111 2 000 001 à 111 3 143 118 (préfixe 151 pour le cabriolet)

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1972>>>

Toutes ces infos sur le cabriolet sont tirées du numéro 9 de Super VW Magazine .

Par Jacky Morel, dessins Pascal Meslet, photos archives VAG.		1972   iKARMANN Principaux détails marquants: Poignées de portes intérieures encastrées. Arceaux de capote entièrement nouveaux et uniques pour 1972, permettant à la capote repliée d'être cinq centimètres plus basse. Cette capote ne se monte que sur le modèle année 72. Type: 1511/2 et 1521/2 Production: 14 865 Châssis: 112 2 000 001 à 112 2 961 362 (préfixe 152 pour le cabriolet)

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1973 >>>

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Par Jacky Morel, dessins Pascal Meslet, photos archives VAG.		1973   iKARMANN Principaux détails marquants: Apparition du pare-brise panoramique (particulier au cabriolet) et d'un tout nouveau tableau de bord. La trappe d'essence s'ouvre désormais à la main. Les ailes arrière sont redessinées et reçoivent de gros feux ronds. A l'intérieur, les sièges sont d'un type nouveau et le système de fixation est changé, la commande se faisant par un levier sur le tunnel central. Cette fois encore les arceaux de capote sont entièrement nouveaux. La capote épouse la forme ronde du haut de pare-brise. Il n'y a plus de bois dans l'armature. Type: 1511/2 et 1521/2 et 153 (modèle US) Production: 17 685 Châssis: 133 2 000 001 à 133 3 021 954 (préfixe 153 pour le cabriolet)

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Par Jacky Morel, dessins Pascal Meslet, photos archives VAG.		1974   iKARMANN Principaux détails marquants: Seules grosses modifications: nouvelles serrures de portes et fixation différente de la fusée avant. Type: 1511/2 et 1521/2 et 153 (modèle US) Production: 12 694 Châssis: 134 2 000 001 à 134 2 798 165 (préfixe 154 pour le cabriolet)

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