TYPE
11 (berline), 15 (cabriolet).

MODELE
111 (Standard conduite à gauche), 112 (Standard conduite à droite), 113 (Export conduite à gauche), 114 (Export conduite à droite), 115 (découvrable Standard conduite à gauche), 116 (découvrable Standard conduite à droite), 117 (découvrable Export conduite à gauche), 118 (découvrable Export conduite à droite), 151 (cabriolet conduite à gauche), 152 (cabriolet conduite à droite).

PRODUCTION
316 872 unités.

N° CHASSIS
929 746 à 1 246 618.

N° Moteur: 1 120 615 à 1 495 945.

A partir du modèle 56, les dossiers sont réglables à trois positions.

En option jusque dans les années soixante, la boîte à outils ronde qui fait aujourd'hui le bonheur des collectionneurs!

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Principaux détails marquants:
Le préfixe "1-" utilisé jusqu'alors sur tous les numéros de châssis est supprimé à partir du 1er août 1955 qui marque les débuts de "l'année-modèle". Il sera utilisé jusqu'à la fin 1955 sur les moteurs.
La millionième coccinelle sort des chaînes le 6 août 1955. Peinte en doré, elle est construite spécialement pour la grande fête organisée à Wolfsburg et qui rassemblera des représentants de chaque pays où elle est disponible !

- Le réservoir d'essence change de forme, il devient plus plat, permettant d'augmenter le volume du coffre. Le pot d'échappement est désormais muni de deux sorties au lieu d'une, prolongées par deux embouts chromés. A cette occasion, la jupe arrière est modifiée pour laisser le passage aux embouts.
- Les portes perdent le renfort saillant qui entourait le panneau de porte intérieur. Les poignées de porte extérieures ont maintenant une arête centrale au lieu d'être lisses. Les poignées intérieures perdent leur double arête et sont maintenant plates. Le dessin de la sellerie est modifié: il est composé de sept bandes de taille identique qui remplacent le dessin précédent à deux petites bandes latérales et une large au centre. Le système de glissière est amélioré et le dossier devient réglable à trois positions. Le modèle découvrable reçoit un toit souple légèrement différent du précédent.
- De nouveaux feux arrières apparaissent; installés plus haut sur l'aile, ils perdent la vitre en forme de coeur et intègrent désormais un rappel de clignotants. Certains modèles Export (USA, Portugal) perdent les flèches qui sont remplacées par des clignotants saillant sous les phares.
- Apparition d'un nouveau volant, d'un nouveau levier de vitesse de forme coudée, et d'un nouveau frein à main, plus court et plus en arrière sur la poutre du châssis.

Couleurs
Quelques nouvelles couleurs apparaissent en 56. Vert roseau léger, vert foncé jungle, argent métal pour les berlines et vert moyen congo, vert amande léger, gris dauphin léger, gris granite métal, gris shetland métal pour les cabriolets. Un nouveau beige foncé est disponible pour les deux modèles.

 

Ces infos sur les Ovales sont tirées du numéro 14 de Super VW Magazine .

1955

1957