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Principaux
détails
marquants:
la
production est assurée par les
anglais qui occupent l'usine.
Réservoir rectangulaire de 32
litres. Suppression du logo KdF en alu sur
le capot, et sur la partie gauche du
tableau de bord qui devient fixe
début1946, ainsi que sur les
enjoliveurs. Faute de verre, les
premières séries sont
équipées de phares de Kubel
sur pieds, encastrés dans les
ailes. La pénurie de matière
première oblige à assembler
les pièces disponibles et certains
châssis et moteurs aux
préfixes 5 ou 2 se retrouvent sur
des Type 11. En mars 1946, la production
mensuelle atteint 1 000
unités/mois. Dix millième VW
construite le 11 octobre 1946.
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