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Après
avoir lancé en 1973 une
étude sur de nouveaux moteurs,
Volkswagen introduit le moteur Type 4 2
litres qui, au passage, remplace le 1 800
cm3. Basé sur un
alésage de 94 mm et une course de
71 mm, ce 1 970 cm3 offre une
puissance de 70 ch à 4 200 tours.
Il s'agit du même moteur que le 1
800 cm3, la différence
étant basée uniquement sur
la course et l'alésage.
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Toujours
en 1975, un système d'injection
référencé Bosch AFC
est proposé sur les 1 800
cm3 du marché
américain et plus localement pour
le marché californien ! Pour en
revenir au moteur 2 litres, ce dernier
impose de nouveaux rapports au niveau de
la boîte à vitesses
automatique, et un embrayage de 228 mm
s'avère indispensable pour les
boîtes à vitesses
manuelles.
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Côté
carrosserie, les serrures du hayon et du
capot moteur sont désormais en
plastique noir. En septembre de la
même année, les
étriers de freins ATE sont
remplacés par des modèles
similaires de la marque Girling, hormis
les plaquettes qui passent de 12 à
14 mm d'épaisseur. Le
réservoir, placé sous le
siège conducteur, reçoit une
petite fenêtre pour vérifier
le niveau.
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