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Le
choc est grand en ce mois d'août
1967, où pour la première
fois le Bay-Window est
commercialisé.
Conçu par Gustav Mayer et son
équipe de dessinateurs et
ingénieurs, le Combi adopte un
nouveau look basé sur le confort,
la sécurité et la
modernité.
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Pas
de réel souci esthétique,
mais bel et bien un équipement
moderne, de grande qualité, et
adapté. Caractéristique
principale : le pare-brise, qui n'est plus
en 2 parties et qui offre désormais
une visibilité accrue de 27 %.
D'où son nom de Bay-Window : "baie
vitrée".
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Dès
le début de la production la gamme
est composée du modèle
tôlé (3 places maxi), du
tôlé surélevé
(3 places maxi - appelé
vulgairement le Combi Estafette), du Combi
(9 places maxi), du double cabine (6
places), du simple cabine (3 places), du
modèle à plate-forme
élargie (3 places) et du Microbus
Deluxe ou Car VW d'après les
catalogues d'époque (8 places
maxi). Présentés et
commercialisés en même temps
que la Coccinelle nouvelle monte, ces
nouveaux Combi présentent de
nombreuses pièces communes, comme
les phares signés Hella (ainsi que
les clignotants), les boutons de
déflecteurs, et certains autres
boutons et interrupteurs...
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