1962 Pour ce millésime, peu de modifications. Mécaniquement, les culasses sont modifiées et reçoivent des soupapes plus importantes, les conduits d'admission sont agrandis et le taux de compression passe de 7,2 à 7,8. De même, l'arbre à cames et les tiges de poussoirs sont différents. L'embrayage passe de 180mm à 200mm. Les mâchoires des freins arrière sont élargies et passent de 40 mm à 45 mm, tandis que la surface de freinage passe de 830 cm2 a 880 cm2. En option sur les Variant, la charge maximale passe de 375kg à 460kg. Ceci est obtenu grâce au montage d'amortisseurs plus rigides, de barres de torsions et de pneus plus gros ainsi que de paliers caoutchoucs plus durs. Mais attention à la conduite à vide ! 1963 La VW 1500 millésime 63/64 reste inchangée. Un modèle supplémentaire, la 1500 S rejoint la gamme. Il est équipé d'un intérieur plus luxueux, mais surtout d'un moteur à deux carburateurs qui développe 54 chevaux à 4 200 tours/minute. Ce moteur est disponible sur les deux modèles ainsi que sur un Variant utilitaire livré sans vitres latérales. Le refroidissement du moteur est désormais contrôlé par un système thermostatique. Les tambours sont agrandis et la surface de frottement passe à 960 cm2. Le demi cercle chromé du volant, qui commandait le Klaxon disparaît et est remplacé par un bouton-poussoir au centre du volant. Le sigle de l'enjoliveur n'est plus peint. Sur les 1500 VW et Variant de base, les montants de déflecteurs et leurs cadres sont désormais peints, les vitres arrières latérales ne sont plus mobiles, les catadioptres et le verrouillage de porte droite sont supprimés. Les garnitures sont modifiées. Les accoudoirs arrières ainsi que les vide-poches, la montre, le pare-soleil droit et l'intermittence des essuie-glaces sont supprimés. Le cendrier arrière gauche (le cendrier droit est un type 1), disparaît également ainsi que le verrouillage des sièges et l'éclairage de coffre. Sur la 1500 S et Variant S, on trouve une poignée chromée d'ouverture de coffre. Les clignotants sont agrandis et l'éclairage de plaque de la berline reçoit un élément chromé avec un S, des baguettes latérales, et le compteur passe de 140 à 160 km/h. En option sur la Variant S : un rétroviseur droit et une peinture deux tons.

Toutes ces infos sont tirées de Super VW Magazine . Ce numéro est encore disponible à la boutique.