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fait maintenant quelques années que nous vous présentons
tous les trois mois une bonne dose d’articles purement
techniques, dans des domaines aussi variés que le moteur,
le châssis, la restauration…
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Nous essayons à chaque fois de les détailler le
plus possible af in qu’ils soient compréhensifs
et accessibles au plus grand nombre. C’est une chose.
Mais que vaudraient certains d’entre eux sans une validation
en bonne et due forme sur la route, et face aux instruments
de mesure ?
C’est pourquoi nous nous attachons, dans la mesure du
possible, à préciser ce qu’apportent concrètement
les solutions que nous expérimentons. Et il arrive évidemment
que nous soyons surpris, en bien comme en mal.
Ce numéro est particulièrement riche en essais,
puisque vous y trouverez les performances chiffrées de
nos trois derniers moteurs, l’un étant dorénavant
accolé à une boîte cinq vitesses. Là
encore, les résultats ne sont pas toujours conformes
à nos attentes ! Mais l’important est que nous
y puisions, tout comme vous, de nouvelles informations qui nous
permettront de progresser ! Bonne lecture ! |
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| Ce
numéro est en stock à la boutique
Pour toute info supplémentaire: vwtech@sepl.fr
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COURRIER
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NEWS
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DES
LAURIERS POUR LAWLESS
Ce Karmann, très connu, est à la fois une bête
de show et un concurrent redoutable sur la piste. Il faut dire
aussi que son moteur à injection développe quelque
270 ch ! |
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LA
POSE DE PANNEAUX DE PORTES
Votre habitacle fait peine à voir ? Grâce à
cet article, montez proprement des panneaux de portes neufs ! |
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REMPLACER
LES CARTONS GOUDRONNÉS
Les cartons goudronnés garnissant la cloison pare-feu peuvent
endommager votre moteur s’ils sont en très mauvais
état. Changez-les ! |
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RÉPARER
UN GOUJON D’ÉCHAPPEMENT
Vous venez de casser un goujon d’échappement en essayant
d’en dévisser l’écrou ? Qu’à
cela ne tienne, voici comment vous sortir de ce mauvais pas… |
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TYPE
2 : LA RÉVISION DE LA DIRECTION
La direction des Combi est un tout petit peu plus compliquée
que celle d’une Cox. Une bonne révision peut notablement
améliorer l’agrément de conduite de nos utilitaires
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LES
POULIES DE VILEBREQUIN
Ce guide d’achat présente les principales poulies
de vilebrequin disponibles sur le marché. Qualité,
caractéristiques techniques, vous saurez tout sur cet accessoire
plus important qu’il n’y paraît ! |
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PROJET
1 200 : LES CHRONOS
Notre petit 1 200 préparé avec un minimum de moyens
a subi les épreuves de la route et du chronométrage.
Il s’en sort avec les honneurs, surtout dans sa version
“Okrasa Replica” bien sympathique ! Et si vous envisagez
de monter un filtre Fram de chez Flat4, cet article est aussi
fait pour vous. |
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PROJET
2 276 STREET : LE TEST !
Notre moteur Type 1 2 276 cm3 a lui aussi fait face au chrono.
Si ce n’est pas une bête de runs, il se conduit pourtant
bien en toute circonstance et signe des chronos à faire
pâlir quelques sportives modernes. |
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LA
MEXICO VW TECH EN BOÎTE 5
Notre Mexico est désormais en boîte cinq, une DMT
que nous testons par la même occasion… |
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POSER
UNE BARRE DE SOUTIEN MOTEUR
L’ensemble moteur-boîte a besoin de soutien plus efficace
que les trois silentblocs d’origine quand la puissance commence
à être sérieuse. La barre de soutien du moteur
est une solution qui a fait ses preuves. |
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LES
CARBURATEURS
Avec ce grand dossier, vous saurez tout ou presque sur les carburateurs,
leur fonctionnement, la façon de les choisir et de les
régler. Indispensable ! |
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VISITE
: MARTIN BOTT/BUGAT5SPEED
Premier d’une série d’articles sur quelques
professionnels allemands que nous avons récemment visités.
Martin Bott est spécialisé dans l’adaptation
de boîtes 911 et 914 ! |
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NO
LIMITS !
Quand vous habitez l’Allemagne, quoi de plus amusant qu’une
Cox rapide pour suivre le rythme autoroutier ? Sur ce point, cette
Cox German-look semble en tout cas donner satisfaction à
son propriétaire ! |
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LES
SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Dans ce numéro, les Karmann-Ghia à partir d’août
1966 et les Cox 1200 à partir d’août 1972. |
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PETITES
ANNONCES |
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LA
BOUTIQUE |
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