VW TECH

 

N°23

 

         

TOUS LES 3 MOIS,
RETROUVEZ LA TECHNIQUE COX
ET DÉRIVÉS DANS VW TECH


Le climat antiautomobile qui règne depuis quelque temps ne semble malheureusement pas près de s’estomper. Ne rentrons pas dans la polémique concernant la politique répressive sur nos routes, chacun pouvant trouver des arguments légitimes pour l’approuver ou la rejeter.
Attardons-nous plutôt sur certaines mesures restrictives relatives aux voitures anciennes qui paraissent planer dangereusement au-dessus de la tête des passionnés. Savez-vous qu’en Italie, par exemple, de solides rumeurs font état d’une possible et sévère limitation de circulation de tout véhicule un tant soit peu ancien ? Que dire également de cette mesure française qui imposerait la destruction de la plupart des véhicules militaires de collection appartenant à des particuliers ?
Nous n’en sommes pas encore là, mais avouez que la simple évocation de ces mesures laisse pantois ! Face à de telles menaces, beaucoup de passionnés prennent les devants et trouvent le moyen de profiter sans arrière-pensée de leur VW en sortant simplement du strict cadre routier. D’où, peut-être, un certain engouement pour les runs et le développement croissant du tout-terrain dans notre milieu.
Voyez à ce sujet notre reportage (orienté technique bien sûr) sur une journée de trial en VW, où la convivialité l’emportait sur la compétition pure et dure. Mais que les allergiques aux gardes au sol de plus de 10 cm se rassurent car, si une large place est accordée à l’off-road dans ce numéro, nous essayerons à l’avenir d’être présents sur les épreuves françaises d’accélération ou de circuit, toujours intéressantes sur le plan technique.
Bon, le sport, c’est bien, mais nous n’oublions pas non plus ceux qui roulent régulièrement avec leur VW et qui trouveront toujours dans VW Tech une aide précieuse pour entretenir et améliorer leur VW. Allons, ne cédons pas au pessimisme, le mouvement VW a encore de belles années devant lui !


NNUMÉRO 22

 
   
     

COURRIER

NEWS

LA SAGA MONSTER GARAGE
Petit retour en images et en technique sur la fabrication de cette Split de drag en cinq jours chrono !

CHANGER L’ÉCHAPPEMENT DES TYPE 4
Vous possédez un Bay-Window équipé d’un Type 4 et vous hésitez avant de vous lancer dans le remplacement de l’échappement ? Ne tergiversez plus, cet article est fait pour vous !

VOYEZ CLAIR !
Le désembuage du pare-brise est souvent problématique. Un petit appareil électrique peut vous aider grandement dans cette tâche. Il suffit de l’installer !.

CHANGER L’EMBRAYAGE DES TYPE 4 DE BUS
Après avoir sorti le moteur Type 4 de votre Bay-Window, autant s’intéresser au cas de l’embrayage. S’il en a besoin, son changement est loin de relever du parcours du combattant mais il faut connaître deux ou trois “trucs” pour ne pas louper son coup.

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS : QUE FAIRE ?
Beaucoup d’entre vous se sont déjà retrouvés dans cette situation où le moteur ne voulait absolument pas démarrer. Nous vous proposons une procédure pour en déceler la cause…

VISITE : DEI KÄFER SERVICE
En Italie aussi, il y a des spécialistes VW ! DKS n’en est pas l’un des moindres et propose une gamme de produits portant sa signature.

ROUTIÈRE MAIS PAS TROP !
Petit essai sur route et face au chrono d’un Cal-look construit en Californie. Exploitable au quotidien ou juste bon à faire parler la poudre sur 400 m ? Et pourquoi pas les deux ?

   
 

LA FABRICATION D’UNE COQUE DE BUGGY
Non, nous n’allons pas vous expliquer comment vous pouvez élaborer votre coque, mais plutôt satisfaire votre curiosité en vous en décrivant les étapes essentielles chez le fabricant français du Manx.

TRY THE TRIAL !
De plus en plus de passionnés songent au tout-terrain pour assouvir leur soif de rouler en VW. Et pourquoi ne pas essayer le trial ? Petite revue de ce qu’il est possible de faire avec une VW à l’occasion d’un journée organisée en Gironde par le club Hotlow.

LES DOIGTS D’OR :
IDÉES D’UN FAN DE 181

Deuxième article consacré aux réalisations des passionnés non professionnels. Dans ce numéro, un amateur de 181 nous fait découvrir entre autres l’adaptation d’une direction assistée sur un 181.

TOUT-TERRAIN : LE TRAIN ARRIÈRE
Suite de notre dossier off-road entamé le précédent numéro par le train avant. Cette fois, ce sont le train arrière, la boîte et les cardans qui s’y collent !

TROIS EN UN
Ce très beau 181 a été conçu par son propriétaire dans l’optique de cumuler les fonctions : grand voyageur, familiale et tout-terrain. Le but semble bel et bien avoir été atteint !

 

PETITES ANNONCES

LA BOUTIQUE

Ce numéro est en stock à la boutique
Pour toute info supplémentaire: vwtech@sepl.fr