VW Tech

Vous l’avez noté vous-même depuis longtemps, un des points remarquables du mouvement VW en général, c’est l’imagination sans borne dont il a toujours fait preuve. J’entends par là la capacité à détourner n’importe quelle VW de sa fonction première pour concevoir un engin parfaitement adapté à l’utilisation prévue par son propriétaire. Il faut dire aussi que de par leur conception et leur potentiel, les VW se prêtent à toutes les métamorphoses ! Vous voulez faire d’une paisible populaire qu’est la Cox une redoutable machine à accélérer ? C’est possible. Vous désirez que cette même Cox tienne en plus le pavé et dame le pion à quelques sportives modernes sur un parcours sinueux ? Pas (trop) de problèmes. Chatouiller les 4x4 sur leur terrain ? Cela a été fait des milliers de fois ! Dans l’autre sens, transformer une VW à vocation tout-terrain en une routière sans complexe, comme le buggy de ce numéro, n’effraie personne ! Ne parlons même pas de tout ce qui a été réalisé et de tout ce qui reste à faire autour de ce qui n’était au départ qu’un utilitaire, le Type 2.

	Vous l’avez noté vous-même depuis longtemps, un des points remarquables du mouvement VW en général, c’est l’imagination sans borne dont il a toujours fait preuve. J’entends par là la capacité à détourner n’importe quelle VW de sa fonction première pour concevoir un engin parfaitement adapté à l’utilisation prévue par son propriétaire. Il faut dire aussi que de par leur conception et leur potentiel, les VW se prêtent à toutes les métamorphoses ! Vous voulez faire d’une paisible populaire qu’est la Cox une redoutable machine à accélérer ? C’est possible. Vous désirez que cette même Cox tienne en plus le pavé et dame le pion à quelques sportives modernes sur un parcours sinueux ? Pas (trop) de problèmes. Chatouiller les 4x4 sur leur terrain ? Cela a été fait des milliers de fois ! Dans l’autre sens, transformer une VW à vocation tout-terrain en une routière sans complexe, comme le buggy de ce numéro, n’effraie personne ! Ne parlons même pas de tout ce qui a été réalisé et de tout ce qui reste à faire autour de ce qui n’était au départ qu’un utilitaire, le Type 2.
Même trente ans après les débuts du mouvement VW planétaire, les passionnés trouvent toujours de nouvelles tendances, comme celle de la transposition des canons esthétiques et techniques du hot-rodding sur une Cox, ce qui n’était pas gagné d’avance ! Et puis, même les bases jugées peu attrayantes peuvent donner le jour à des projets infernaux qui laissent difficilement insensible le plus blasé des passionnés. Détaillez dans ce numéro les deux “vilains petits canards de la gamme” que sont les 1303 et leur fameux pare-brise bombé, vous m’en direz des nouvelles ! C’est donc un peu cela aussi, la passion “air-cooled”, la capacité de s’approprier n’importe quelle base, pourvu que le moteur soit à l’arrière, pour en faire l’objet de ses désirs. Et cela va durer encore longtemps, c’est sûr…

	VW TECH		N°25