VW TECH

 
N°29

 
         

TOUS LES 3 MOIS,
RETROUVEZ LA TECHNIQUE COX
ET DÉRIVÉS DANS VW TECH


Cette année, la saison estivale s’est avérée quelque peu… humide ! Certains meetings en ont souffert et, de votre côté, peut-être n’avez vous pas joui de votre VW autant que vous l’auriez voulu ? Mais ne nous laissons pas abattre, car l’automne arrive ! Bon, il sera certainement aussi pluvieux, mais du coup, vous allez pouvoir en profiter pour entretenir, améliorer ou modifier votre VW. Et comme chacun sait, ce ne sont pas les possibilités qui manquent ! Votre châssis a besoin d’une petite révision ? Vous aimeriez bien un peu plus de chevaux sur votre 1 600 ? Vous voulez changer de jantes ? Vous prépareriez bien votre auto pour aller tâter de la piste ? Vous cherchez des idées pour votre buggy ? C’est le moment de passer à l’action ! Et devinez quoi ? Cette nouvelle mouture de VW Tech devrait, nous le croyons et l’espérons, vous inspirer !
Jérémie Verdier

NNUMÉRO 29
   
 
 

MAÎTRE-CYLINDRE DOUBLE CIRCUIT POUR SPLIT
Afin de bénéficier d’un freinage à disques sur un Combi Split, il faut absolument se débarrasser du maître-cylindre d’origine. Grâce à un kit d’adaptation, vous pouvez installer un maître-cylindre double circuit de Bay-Window, valable aussi avec vos tambours…

BOOSTEZ VOTRE 1 600 D’ORIGINE !
De nos jours, les 1 600 stock équipent une grosse partie du parc VW. Cet article teste diverses solutions, éprouvées ou non, permettant d’en améliorer les performances.

LA “PEINTURE” AU CHROME
En voilà un procédé original ! Grâce à lui, vous pourrez donner un aspect chromé quasi parfait à presque n’importe quelle pièce métallique ou non !

DISSIMULATEUR !
Ce très beau Buggy Manx, au look très connoté sixties, paraîtrait presque banal si son châssis n’était pas si évolué et bien pensé !

LES OUTILS À FAÇONNER
Le support de véhicule sur cric rouleur.

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
Dans ce numéro, Les Cox d’octobre 1952 à décembre 1953

PETITES ANNONCES

LA BOUTIQUE
 

COURRIER

NEWS

DDS + DDC !
Enchaîner les tours de circuit après avoir testé la puissance de sa voiture sur un banc à rouleaux, voilà ce que proposait cette manche de la Daily Driver Cup. Une journée très instructive…

CHANGER LES AMORTISSEURS
Deuxième partie
Nous abordons dans cette deuxième partie la pose des amortisseurs sur les trains avant à lames de torsion et sur les trains arrière. Plus facile que les McPherson, mais il est bon de connaître quelques particularités !

DERNIER CHECK-UP !
Vous venez de terminer le remontage de votre VW, de votre buggy ? Vous devez passer le contrôle technique ? Ne prenez pas la route avant un check-up complet !

LES TROMPETTES
Connaissez-vous les différentes versions de trompettes et d’arbres de roues ? Savez-vous que les trompettes se démontent ? Non ? Lisez cet article.

LES JANTES “AFTERMARKE
Si vous êtes sur le point d’acheter des jantes neuves, lisez d’abord ce petit guide d’achat présentant dans le détail (technique) les modèles apparus sur le marché ces dernières années.

JAMAIS SANS MA COX !
Passionné de VW, Nicolas est paraplégique. Et il roule en Cox German look équipée toute spécialement.

PSCHHHIIIIIIIIIIIT !
Vous craquez sur ces VW qui passent de la position 4x4 à “encastrée dans le bitume” en quelques secondes ? Voici à travers quelques exemples de kits ce qu’il faut savoir sur les suspensions pneumatiques.

Ce numéro est en stock à la boutique
Pour toute info supplémentaire: vwtech@sepl.fr