VW TECH

 

N°31

 

         

 

TOUS LES 2 MOIS,
RETROUVEZ LA TECHNIQUE COX
ET DÉRIVÉS DANS VW TECH


Après huit années de parution trimestrielle, VW Tech change de rythme et sort désormais tous les deux mois ! La raison d’un tel chambardement ? Tout d’abord, la nécessité d’augmenter quelque peu le prix du magazine afin d’en assurer la pérennité. Plutôt que de vous imposer un tarif au numéro trop élevé, nous avons préféré réduire la pagination, ce qui permet d’afficher un prix unitaire de 9,90 euros. Pour compenser, vous retrouverez donc VW Tech six fois dans l’année au lieu de quatre, avec au total, un nombre inchangé de pages consacrées à la technique de nos autos préférées.
En paraissant tous les deux mois, nous espérons aussi répondre à l’attente de nombreux passionnés qui trouvaient le délai de trois mois entre deux numéros un peu longuet… Un nouveau rythme qui ne nous empêchera pas, soyez-en certains, de vous présenter toujours autant de technique pour tous niveaux, de comparatifs, de tests et de VW détaillées dans leurs moindres recoins !
C’est peut-être aussi l’occasion pour nombre d’entre vous de profiter des tarifs vraiment avantageux de notre abonnement, avec un prix au numéro ramené à 7,33 euros. Il suffit pour cela de quelques clics sur le site supervwmag.com ou encore de vous reporter au bulletin en page 5. N’hésitez pas, d’autant que les abonnés continuent d’être livrés quinze jours avant les kiosques !
Jérémie Verdier

NNUMÉRO 31

   

ADDITIF BARDAHL “MAXI COMPRESSION”
Aïe, votre flat four consomme autant d’huile que d’essence et ses compressions sont raplapla! Nous avons testé pour vous un petit additif qui pourrait bien vous aider!

 
 

BLACK MAMBA 52
Ce coupé Karmann de 1962 à la finition de très haut niveau cache un gros 2,3 litres dopé au nitrous oxyde. Encore une VW ricaine? Non, non, non, 100 % française, Monsieur!

LES OUTILS À FAÇONNER
L’extracteur de bague de train avant.

PETITES ANNONCES

LA BOUTIQUE

 

COURRIER

NEWS

NSR DYNO DAY
Le club toulousain NSR organisait une journée de test de puissance sur un banc à rouleaux. Une dizaine de voitures se sont prêtées au jeu, avec des puissances s’étalant de 105 à 220 ch…

DÉPOSE (ET REPOSE) DE LA COLONNE DE DIRECTION
Bon d’accord, sortir la colonne de direction n’a rien de l’opération d’entretien courante. Mais un beau jour, si vous décidez de repeindre complètement votre VW par exemple, vous devrez en passer par là.

REGARNISSAGE D’UNE PORTIÈRE
Mettre à nu une portière, c’est une chose. La remonter entièrement en est une autre, bien que cela ne soit guère plus compliqué…

AMÉLIOREZ L’ÉCLAIRAGE DE VOTRE VW
L’éclairage d’une VW, ce n’est parfois pas bien terrible… Surtout en 6 volts! Mais avec quelques fils et deux relais, on peut grandement l’améliorer! Si, si!

RÉVISEZ LES RÉDUCTEURS
Deuxième partie
Suite et fin du remontage des réducteurs après le changement de leurs roulements.

COMPARATIF: LES BIELLES
Beaucoup de bielles perfos ou non sont proposées sur le marché. Ce guide d’achat se double d’un contrôle précis des diverses cotes d’une dizaine de jeux.

Ce numéro est en stock à la boutique
Pour toute info supplémentaire: vwtech@sepl.fr