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COURRIER
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NEWS
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BIG FOOT BUG !
Vous en avez assez de vous faire narguer par les propriétaires de 4x4 ? Faites comme le californien Mark Kooiman, transformez votre Cox en Big Foot ! |
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LE CIRCUIT DE KLAXON
Cela paraît simple, un klaxon. Et pourtant, il arrive qu'il soit très difficile de trouver la cause de sa panne ou de son dysfonctionnement. Pour vous aider, nous vous expliquons comment cela marche réellement. |
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RÉGLEZ VOS PORTIÈRES
Un carbu, il est évident que cela se règle, mais les portières également ! Il s'agit qu'elles ferment sans effort, et qu'elles soient parfaitement ajustées dans leur cadre. Question d'esthétisme… |
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RÉGLER LES CARBUS D'ORIGINE
Parmi les opérations d'entretien courant, il y a évidemment le réglage du carburateur. Le petit Solex équipant la plupart des VW n'est heureusement pas trop compliqué… |
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BIEN TRACTER UNE VW
Deuxième partie
Vous envisagez de transporter votre VW sur un plateau porte-voiture ? Cet article énumère quelques points à respecter pour que l'affaire ne tourne pas au n'importe quoi ! |
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PROJET TYPE 4, LE DÉMONTAGE
Première partie
Enfin, nous abordons la réfection d'un moteur Type 4 ! C'est aussi l'occasion de reprendre différemment notre vieil article sur la réfection d'un moteur VW de A à Z. Dans ce numéro, démontage du haut moteur…
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LES KITS CHEMISES-PISTONS
Que faut-il savoir des kits chemises pistons neufs ? Pour y répondre, nous examinons à la loupe, dans cette première partie, les modèles les plus courants de différentes marques.
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COX EN CÔTE !
Mickaël Tourtel voulait courir en course de côte, mais pas au volant d'autre chose qu'une Cox ! Du coup, cette 1200 plutôt radicale est équipée d'un Type 1, mais de 2,4 litres de cylindrée, et d'une boîte Type 1 elle aussi, mais à six vitesses !
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LES OUTILS À FAÇONNER
L’extracteur de bague de train avant. |
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PETITES
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