En 2026, le malus au poids, aussi appelé taxe sur la masse en ordre de marche, se déclenche dès 1 500 kg, contre 1 600 kg en 2025. Au-delà de ce seuil, un barème progressif s’applique par tranche de masse, de 10 à 30 euros par kilogramme. Les véhicules à hydrogène et les électriques écoscorées restent exonérés, mais depuis le 1er juillet 2026 les électriques sans écoscore entrent dans le barème après un abattement de 600 kg. Les familles nombreuses profitent d’un abattement de 200 kg par enfant à charge. Le cumul avec le malus CO2 est plafonné à 80 000 euros.
Calculateur du malus au poids 2026
Indiquez la masse en ordre de marche de votre véhicule, sa motorisation et vos enfants à charge : l'outil applique le seuil de 1 500 kg, les abattements et vous donne le montant estimé de la taxe.
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Le seuil de déclenchement du malus au poids en 2026
Le malus au poids ne vise que les voitures particulières neuves dont la masse dépasse un certain plancher. En 2026, ce plancher tombe à 1 500 kg pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier. Chaque kilogramme situé au-dessus de ce seuil devient taxable, selon un barème que nous détaillons plus bas.
Vous testez votre propre situation avec le calculateur ci-dessus : il applique le seuil, les abattements et vous affiche le nombre de kilos réellement taxés.
Où lire la masse en ordre de marche ?
La masse en ordre de marche figure au champ G de votre certificat d’immatriculation. Elle correspond au poids du véhicule prêt à rouler, réservoir plein et conducteur inclus. Ne la confondez pas avec le poids total autorisé en charge, qui apparaît, lui, au champ F.
Cette masse se distingue aussi de la puissance administrative. Si vous cherchez cette dernière pour vos autres taxes, notre convertisseur de puissance fiscale vous donne la correspondance exacte.
Ce qui change par rapport à 2025
Le seuil du malus au poids ne cesse de baisser depuis sa création. Voici sa trajectoire, qui explique pourquoi des modèles jusqu’ici épargnés basculent dans la taxe en 2026.
- 2022 : le dispositif démarre avec un seuil de 1 800 kg.
- 2024 et 2025 : le seuil descend à 1 600 kg.
- 2026 : le seuil s’établit à 1 500 kg.
Un SUV familial ou une berline lourde franchit désormais très vite la barre. Beaucoup d’hybrides rechargeables, souvent alourdis par leur batterie, se retrouvent aussi concernés.
Comment se calcule le malus au poids ?
Le calcul repose sur un barème progressif, comme l’impôt sur le revenu. Chaque tranche de masse au-dessus de 1 500 kg est taxée à son propre tarif au kilogramme. Vous n’appliquez donc pas un tarif unique à tout le poids, mais un tarif croissant fraction par fraction.
Le malus se règle en une seule fois, au moment d’établir le prix de votre carte grise. Il s’ajoute alors aux autres composantes du certificat d’immatriculation.
Le barème progressif par tranche de masse
Le barème 2026 retenu pour les véhicules immatriculés cette année se lit ainsi, tranche par tranche.
| Tranche de masse | Tarif par kilogramme |
|---|---|
| Jusqu’à 1 499 kg | 0 euro |
| De 1 500 à 1 699 kg | 10 euros |
| De 1 700 à 1 799 kg | 15 euros |
| De 1 800 à 1 899 kg | 20 euros |
| De 1 900 à 1 999 kg | 25 euros |
| 2 000 kg et plus | 30 euros |
Seuil 2026 : 1 500 kg. Barème progressif de 10 à 30 euros par kilogramme au-delà du seuil.
Deux exemples chiffrés
Prenons un SUV thermique de 1 800 kg. La tranche de 1 500 à 1 699 kg, soit 200 kg, est taxée à 10 euros, ce qui fait 2 000 euros.
La tranche suivante, de 1 700 à 1 799 kg, soit 100 kg, passe à 15 euros, soit 1 500 euros. Le malus au poids atteint donc 3 500 euros au total.
Prenons maintenant une grande berline de 2 000 kg. En additionnant les quatre tranches taxées (2 000, 1 500, 2 000 et 2 500 euros), le malus grimpe à 8 000 euros. Chaque centaine de kilos supplémentaire pèse lourd sur la facture.
Les exonérations et abattements possibles
Tout le monde ne paie pas ce malus, et certains profils bénéficient d’un allègement. Trois cas principaux réduisent, voire annulent, la taxe.
- Les véhicules à hydrogène et les électriques écoscorées restent totalement exonérés.
- Les familles d’au moins trois enfants obtiennent un abattement de masse.
- Les personnes en situation de handicap sont exonérées sous conditions.
Les véhicules électriques et hydrogène
Jusqu’au 30 juin 2026, tout véhicule 100 % électrique échappait entièrement au malus au poids. Depuis le 1er juillet 2026, seules les électriques dotées d’un score environnemental minimal, celui qui ouvre aussi droit au bonus, et les véhicules à hydrogène restent totalement exonérés. Les électriques sans écoscore entrent désormais dans le barème, mais bénéficient d’un abattement forfaitaire de 600 kg sur leur masse : en pratique, un modèle électrique de moins de 2 100 kg reste non taxé. La fiche officielle service-public.fr détaille cette taxe sur la masse en ordre de marche. Le calculateur applique la règle correspondant à la motorisation que vous choisissez.
L’abattement famille nombreuse
Les foyers qui assument la charge effective et permanente d’au moins trois enfants profitent d’un abattement de 200 kg par enfant sur la masse du véhicule. Un foyer de trois enfants retranche ainsi 600 kg avant application du barème. Cet avantage se limite à un seul véhicule d’au moins cinq places par foyer, apprécié sur une période de deux ans.
Concrètement, l’abattement prend souvent la forme d’un remboursement demandé après coup aux impôts, via un formulaire dédié. Renseignez le nombre d’enfants dans le calculateur pour voir l’effet sur votre masse retenue.
Handicap et hybrides rechargeables
Les titulaires d’une carte mobilité inclusion mention invalidité, ou d’une carte d’invalidité militaire, sont exonérés du malus au poids. L’exonération vaut aussi pour un véhicule accessible en fauteuil roulant, ou lorsqu’un enfant du foyer est handicapé.
Les hybrides rechargeables affichant plus de 50 km d’autonomie électrique en ville bénéficient d’un abattement de 200 kg, plafonné à 15 % de la masse du véhicule. Cet allègement compense en partie le surpoids lié à la batterie.
Le cumul avec le malus CO2 et le plafond
Le malus au poids ne remplace pas le malus CO2 : les deux taxes peuvent s’additionner sur un même véhicule lourd et émetteur. Pour éviter des montants démesurés, un plafond global s’applique. Le cumul du malus au poids et du malus CO2 ne peut pas dépasser le montant maximal du malus CO2, soit 80 000 euros en 2026.
Les véhicules de fonction lourds tombent aussi sous ce régime, ce qui alourdit le coût d’entrée d’une flotte. Anticiper ces deux malus avant l’achat vous évite une mauvaise surprise au moment de l’immatriculation.
Malus au poids + malus CO2 : cumul plafonné à 80 000 euros en 2026.
Questions fréquentes
Les voitures électriques paient-elles le malus au poids en 2026 ?
Jusqu’au 30 juin 2026, toutes les voitures électriques étaient exonérées. Depuis le 1er juillet 2026, les électriques sans score environnemental minimal entrent dans le barème, avec un abattement de 600 kg sur leur masse. Les électriques écoscorées et les véhicules à hydrogène restent, eux, totalement exonérés.
Le malus au poids concerne-t-il les véhicules d’occasion ?
Le malus au poids s’applique à la première immatriculation en France, donc principalement aux véhicules neufs. Une voiture d’occasion déjà immatriculée dans le pays n’y est pas soumise une seconde fois. En revanche, un véhicule importé et immatriculé pour la première fois en France peut y être assujetti.
Comment est calculée la masse en ordre de marche ?
La masse en ordre de marche additionne le poids du véhicule à vide, les fluides, le réservoir plein et une masse forfaitaire pour le conducteur. Elle est fixée par le constructeur et reportée au champ G de la carte grise. C’est cette valeur, et non le poids à vide seul, qui sert de base au malus.
Le malus au poids s’ajoute-t-il au malus CO2 ?
Oui, les deux malus se cumulent sur un même véhicule concerné. Leur total reste toutefois plafonné à 80 000 euros en 2026. Un véhicule très lourd et très émetteur peut donc supporter les deux taxes, dans la limite de ce plafond.
Les hybrides rechargeables paient-ils le malus au poids ?
Les hybrides rechargeables ne sont pas exonérés, mais ils bénéficient d’un abattement de 200 kg sous condition d’autonomie électrique. Cet abattement est plafonné à 15 % de la masse du véhicule. Selon leur poids réel, certains modèles passent ainsi sous le seuil de 1 500 kg.
Comment demander l’abattement famille nombreuse ?
L’abattement famille nombreuse se demande le plus souvent sous forme de remboursement, auprès des impôts, à l’aide d’un formulaire dédié. Vous devez justifier la charge d’au moins trois enfants et un véhicule d’au moins cinq places. La demande porte sur un seul véhicule par foyer.
